Форум - Городские новости
Автобус с пассажирами врезался в столб и перевернулся
Ответить на тему
На страницу Пред. 1, 2, 3
Автор |
Сообщение |
Мазур Олег Анатольевич лидер
Зарегистрирован: 11.11.2008 Сообщения: 3694 Откуда: Невинномысск Возраст: 61 Пол: Муж
|
Добавлено: 04 Июнь 2017 00:01
| Профиль |
Цитировать |
|
|
v-23 писал(а):
Не пользуюсь уже давно общественным транспортом,но иной раз,когда все таки выпадает ехать на ПАз или Газели,прихожу к выводу: настоящие водители автобусов были в Невинномысском ПАТП , которого уже нет к сожалению.За что спасибо и Ледовскому, и Батынюку Перевозка пассажиров-трудная работа и одной категории
Или не знает это автор, или врет.
Администрация Ледовского сохраняла и сохранила ПАТП, обновлялся его автобусный парк. Примерно 15 новых дизельных автобусов было закуплено как на средства бюджета, так и по программе взаимодействия с ОАО "Еврохим". ПАТП получала лучшие маршруты, прежде всего 10 маршрут.
После уничтожения ПАТП часть этих автобусов тоже было уничтожена.
Последний раз редактировалось: Мазур Олег Анатольевич (05 Июнь 2017 17:05), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
Данилова Ольга лидер
Зарегистрирован: 24.03.2009 Сообщения: 830
|
Добавлено: 05 Июнь 2017 09:07
| Профиль |
Цитировать |
|
|
Евгенийпервый писал(а):
Моё почтение форумчанам, и уважение достойным. Данилова Ольга
лидер, писала:"Также хочу обратить внимание, что властью не являюсь и представителем ее тоже." Разве такое может быть??? В это невозможно поверить. Процитирую третью статью Конституции РФ часть 1 "Носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является её многонациональный народ" Выходит, что этот человек не считает себя частью нашего народа, частью общества, которая имеет право в законном порядке осуществлять свои властные полномочия. Как такое случилось??? Что же всё-таки происходит??? Большинство ставит достижение личных благ, выше благ этого общества, а иногда и в ущерб общественным благам. Такой человек сам не исполняет закон, и не требует соблюдение закона от окружающих. Этот человек - остывший человек. Он не приносит пользы ни человечеству, ни прогрессу цивилизации в целом. К сожалению, с каждым днём таких людей всё больше. Оставшиеся, те кто ведёт борьбу за реальное светлое будущее наших потомков, разрознены, разделены на мелкие группы, и не имеют в основном, достаточных ресурсов, даже для сохранения того, что было добыто кровью и героизмом предков....... Простите, слишком много букв. Но я пишу этот пост не для для того, чтобы потешить своё самолюбие, и прочитать нравоучения. Нет, это не так. Горбатых исправит могила, а праведников, борьба за будущее нашего мира не интересует, они спасают свои души. Я лишь ищу современников, тех кто реально хочет хороших дорог, медицины, образования, чистого воздуха и мирного неба над головой. Для вас есть работа. Подключайтесь. Вы нужны будущему нашего города, края, страны, человечества. Если не вы, то кто? Пишите мне. Мой адрес jenya.9362@yandex.ru. Не всегда оперативно могу ответить в этом жутком цейтноте, Но каждый из вас важен, потому, что вы лучшие, вы нужны. Я с вами свяжусь. Мира и процветания. Евгений.
Почитайте тему повнимательнее, к чему было высказывание о власти. Конституцию тоже знаю, Спасибо за справку.
|
|
|
v-23 Новичок
Зарегистрирован: 14.02.2010 Сообщения: 28 Откуда: г.Невинномысск Возраст: 65 Пол: Муж
|
Добавлено: 09 Июнь 2017 22:14
| Профиль |
Цитировать |
|
|
Мазур Олег Анатольевич писал(а):
v-23 писал(а):
Не пользуюсь уже давно общественным транспортом,но иной раз,когда все таки выпадает ехать на ПАз или Газели,прихожу к выводу: настоящие водители автобусов были в Невинномысском ПАТП , которого уже нет к сожалению.За что спасибо и Ледовскому, и Батынюку Перевозка пассажиров-трудная работа и одной категории
Или не знает это автор, или врет.
Администрация Ледовского сохраняла и сохранила ПАТП, обновлялся его автобусный парк. Примерно 15 новых дизельных автобусов было закуплено как на средства бюджета, так и по программе взаимодействия с ОАО "Еврохим". ПАТП получала лучшие маршруты, прежде всего 10 маршрут.
После уничтожения ПАТП часть этих автобусов тоже было уничтожена.
Ну,наконецто-главный советчик вылез! Попробуй сначала ознакомиться с техническими данными автобусов,которые купил Еврохим-ПАЗ вообще то поставлялся с ДВС ГАЗ-53,и он дизельным никогда не был. А твоя гениальная идея поставить в феврале 2006 года компостеры на автобусы вообще бесценна,т.к. привела только к потере денег ( около 300т.р. на изготовление абонементов) и времени на переоборудование. Потом,,через пару недель все вернулось назад, но ,,помощь,, твою и экономическую грамотность оценили по достоинству все работники ПАТП
|
|
|
aleksei5 лидер
Зарегистрирован: 18.08.2014 Сообщения: 721
Пол: Не указан
|
Добавлено: 09 Июнь 2017 22:20
| Профиль |
Цитировать |
|
|
v-23 писал(а):
Мазур Олег Анатольевич писал(а):
v-23 писал(а):
Не пользуюсь уже давно общественным транспортом,но иной раз,когда все таки выпадает ехать на ПАз или Газели,прихожу к выводу: настоящие водители автобусов были в Невинномысском ПАТП , которого уже нет к сожалению.За что спасибо и Ледовскому, и Батынюку Перевозка пассажиров-трудная работа и одной категории
Или не знает это автор, или врет.
Администрация Ледовского сохраняла и сохранила ПАТП, обновлялся его автобусный парк. Примерно 15 новых дизельных автобусов было закуплено как на средства бюджета, так и по программе взаимодействия с ОАО "Еврохим". ПАТП получала лучшие маршруты, прежде всего 10 маршрут.
После уничтожения ПАТП часть этих автобусов тоже было уничтожена.
Ну,наконецто-главный советчик вылез! Попробуй сначала ознакомиться с техническими данными автобусов,которые купил Еврохим-ПАЗ вообще то поставлялся с ДВС ГАЗ-53,и он дизельным никогда не был. А твоя гениальная идея поставить в феврале 2006 года компостеры на автобусы вообще бесценна,т.к. привела только к потере денег ( около 300т.р. на изготовление абонементов) и времени на переоборудование. Потом,,через пару недель все вернулось назад, но ,,помощь,, твою и экономическую грамотность оценили по достоинству все работники ПАТП
Ну допустим в провале с компостерами виноваты прежде всего водители, живые деньги пытались забрать.
Знакомо, рассказывали как там происходила дележка выручки.
Так, что не надо тут рассказывать.
|
|
|
Реклама Двигатель торговли |
|
|
Мазур Олег Анатольевич лидер
Зарегистрирован: 11.11.2008 Сообщения: 3694 Откуда: Невинномысск Возраст: 61 Пол: Муж
|
Добавлено: 12 Июнь 2017 02:03
| Профиль |
Цитировать |
|
|
aleksei5 писал(а):
v-23 писал(а):
Мазур Олег Анатольевич писал(а):
v-23 писал(а):
Не пользуюсь уже давно общественным транспортом,но иной раз,когда все таки выпадает ехать на ПАз или Газели,прихожу к выводу: настоящие водители автобусов были в Невинномысском ПАТП , которого уже нет к сожалению.За что спасибо и Ледовскому, и Батынюку Перевозка пассажиров-трудная работа и одной категории
Или не знает это автор, или врет.
Администрация Ледовского сохраняла и сохранила ПАТП, обновлялся его автобусный парк. Примерно 15 новых дизельных автобусов было закуплено как на средства бюджета, так и по программе взаимодействия с ОАО "Еврохим". ПАТП получала лучшие маршруты, прежде всего 10 маршрут.
После уничтожения ПАТП часть этих автобусов тоже было уничтожена.
Ну,наконецто-главный советчик вылез! Попробуй сначала ознакомиться с техническими данными автобусов,которые купил Еврохим-ПАЗ вообще то поставлялся с ДВС ГАЗ-53,и он дизельным никогда не был. А твоя гениальная идея поставить в феврале 2006 года компостеры на автобусы вообще бесценна,т.к. привела только к потере денег ( около 300т.р. на изготовление абонементов) и времени на переоборудование. Потом,,через пару недель все вернулось назад, но ,,помощь,, твою и экономическую грамотность оценили по достоинству все работники ПАТП
Ну допустим в провале с компостерами виноваты прежде всего водители, живые деньги пытались забрать.
Знакомо, рассказывали как там происходила дележка выручки.
Так, что не надо тут рассказывать.
Автобусы ПАЗ "Аврора" были дизельными.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ПАЗ-4230_«Аврора»
http://***/news/2267
На этом настаивал глава города Виктор Иванович Ледовской. Он требовал,чтобы в целях экономии муниципальный транспорт либо переходил на газ, либо был на дизтопливе.
ПАТП получал не только новые автобусы, но и финансовую помощь от города.
Но она быстро растворялась в затратах ПАТП, потому что значительная часть выручки просто не сдавалась на предприятие. Мечта некоторых водителей (и не только их) было тоже проста - чтобы автобусы содержались и ездили за счет бюджета, а деньги от пассажиров текли в карманы водителей и их покровителей.
Но на ПАТП были и хорошие работники, готовые честно работать, но им мешали саботажники, привыкшие жировать за счет бюджета и пассажиров.
Введение талонов - это был лишь шаг к введению поэкипажного хозрасчта, чтобы ПАТП могло конкурировать с частниками, у которых водители были и есть в жестких условиях сдачи определенной выручки и ремонтов за свой счет.
Но несколько человек, имевших влияние на водителей, организовали сопротивление, мешавшее внедрению поэкипажного хозрасчета.
А когда В.И. Ледовского сняли с выборов главы в 2009 году, ПАТП начали уничтожать. Даже новые автобусы распилили на металлолом.
И теперь вопрос к тем водителям, которые мешали работе по сохранению ПАТП - вам стало лучше после развала ПАТП? Особенно тем, кто пошли работать к частникам. Может у вас рабочий день нормальный? Может выручку можно присвоить? Может мелкий ремонт вы не оплачиваете из своего кармана?
ПАТП надо восстановить. Все нормальные города имеют муниципальный транспорт.
|
|
|
alex_smir лидер
Зарегистрирован: 10.04.2017 Сообщения: 255
Пол: Не указан
|
Добавлено: 12 Июнь 2017 09:48
| Профиль |
Цитировать |
|
|
Сделать фиксированный проезд по карте, как в Москве и установить конкретную ЗП. И чтобы автобусы ездили с 5-6 утра до 00-00, чтобы последняя смена с азота могла разъехаться.
|
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
На страницу Пред. 1, 2, 3
Ответить на тему
|