Цитата:
Во время ремонта дороги в Ставрополе перекрываться не будут
На эти цели в рамках софинансирования из дорожного фонда Ставропольского края выделено 300 миллионов рублей. Также по поручению губернатора Владимира Владимирова для удобства жителей города работы ведутся в ночное время суток, дороги не перекрываются.
Стартовал большой ремонт в эти выходные на проспекте Кулакова, улицах Дзержинского, Пригородной и Доваторцев. Сейчас там срезают верхний слой старого асфальтобетонного покрытия. Всего же полное обновление ждёт 21 участок ставропольских дорог, из которых 10 магистральных и 11 дорог частного сектора.
Ремонт планируется основательный. Кроме покрытия, в порядок будут приведены старые и оборудованы новые тротуары, бордюры, заездные карманы и посадочные площадки, остановочные павильоны и дорожные ограждения.
Как отметил глава города Андрей Джатдоев, довольными должны остаться не только водители, но и пешеходы.
и что характерно в Ставрополе живут люди
Цитата:
Кроме покрытия, в порядок будут приведены старые и оборудованы новые тротуары, бордюры, заездные карманы и посадочные площадки, остановочные павильоны и дорожные ограждения.
и не мало важно
Цитата:
для удобства жителей города работы ведутся в ночное время суток, дороги не перекрываются.
Ice, наш город в десятке лучших моногородов России, а ты вот так 😂. А вообще интересно почитать впечатления о городе людей не родившихся здесь. Удручает! города России- отзывы. Ссылка не размещается.
Helen писал(а):
Ice, наш город в десятке лучших моногородов России, а ты вот так 😂. А вообще интересно почитать впечатления о городе людей не родившихся здесь. Удручает! города России- отзывы. Ссылка не размещается.
Я больше 15 лет прожил в другом городе, в Невинке был наездами 2-3 дня раз в 3 месяца. Видел со стороны как происходил рейдерский захват Азота и параллельно перед глазами происходил такой же рейдерский захват Новошипа. Тут Ледовского на нарах пресовали, там Лозу.
Короче сравнивал, ща вроде как новый мэр разгоняет старые кадры, как это делал Синяговский. Но чет не заметно как то разгоняет, посадок не видно. У чинуш страха нет, вежливый видно сильно.
Здесь очень сильно обобщили. И к тому же, плохая дорога, и дорога с дырками в метр шириной и сантиметров двадцать глубиной, немного разные понятия. Никакая росяма не помогла. В этом городе не делаются дороги. А те что делаются, превращаются в подобия бомбардировки уже через пол года.
_________________ Надо, чтобы ты сжег себя в своем собственном пламени: как же мог бы ты обновиться, не сделавшись сперва пеплом!
Вот интересно. Была дорога, как дорога - мимо китайки. Потом построили там мегаполис. Строительство, так прямо скажем, через заднее место, поскольку сразу создало болото на месте дороги при малейших дождях. Все просто сливается туда, не уходит. Сейчас там дорога, как бы мягче сказать - оставляет желать лучшего, так как под водой то, что называют асфальтом, размыло совсем.
К кому должны быть претензии?
А поворот на 3 Итера и Партизана у бывшего консервного завода? Блин, ну это уже смешно. Там постоянно заливает так, что по 10-15 машин после дождя могут стоять. Там после дождя обходные пути ищут через тротуары, деревья и пр. Понятно, что этим еще хуже делают, но иначе не проехать. Зимой там тоже развлекуха в виде заледенелого озера на дороге. ля. За столько лет не сделать элементарное - тупо убрать эту яму.
Либо у нас городоуправленцы совсем долбанутые, раз этого не видят, либо уж не знаю что. Мож рептилоиды власть захватили.
Да и вообще, 3 Интера убита, дальше под мост, сам мост и т.д. понятно почему. По эти улицам непрерывное движение фур курятника, магнита и пр. Какого фига через город едят большегрузные машины? Ну понятно. Другой дороги нет. Ну ведь надо деньги, полученные с них тратить на ремонт этих же дорог. Ан нет. Налоги идут не сюда. Транспортный налог, хотя и платиться по местонахождению транспортных средств. Но находятся они (зарегистрированы) совсем не тут. А дороги засерают тут. Ситуация тупиковая...
Курятник, видимо, имеет договоренности. А федеральные сети имеют карт-бланш, в принципе, по всей России гонять.
Ремонтировать - городу, а у него денег нет. Сами сделали себе петлю. Развязка только в сильных решениях - увод фур с улиц города. Но на это нет ни воли, ни сил, ни желания.
Между тем, сети типа магнита, с протухшим некачественным товаром не дают абсолютно ничего. Это просто отсос денег с города. Дикий демпинг позволяет им зарабатывать миллиарды, загнобя всю местную розницу. Но рассуждая далее уходим от темы дорог...
И опять же, между тем. Непонятно. Кто ремонтирует дороги? Почему нельзя местное предприятие для этого создать? Предприятие, которое будет и деньги зарабатывать, и за дороги отвечать. Почему какие-то гастры это делают? Неужели откат с гастров перевысил выгоду с создания собственного предприятия в городе. Но нет. Скорее всего, просто все по принципу "после нас хоть потоп". Никто не строит стратегических планов на какую-то долгосрочную перспективу....
Понаписал, блин. Извините за длинный пост.
_________________ Надо, чтобы ты сжег себя в своем собственном пламени: как же мог бы ты обновиться, не сделавшись сперва пеплом!
Титеев Артем Николаевич писал(а):
Вот интересно. Была дорога, как дорога - мимо китайки. Потом построили там мегаполис. Строительство, так прямо скажем, через заднее место, поскольку сразу создало болото на месте дороги при малейших дождях. Все просто сливается туда, не уходит. Сейчас там дорога, как бы мягче сказать - оставляет желать лучшего, так как под водой то, что называют асфальтом, размыло совсем.
К кому должны быть претензии?
А поворот на 3 Итера и Партизана у бывшего консервного завода? Блин, ну это уже смешно. Там постоянно заливает так, что по 10-15 машин после дождя могут стоять. Там после дождя обходные пути ищут через тротуары, деревья и пр. Понятно, что этим еще хуже делают, но иначе не проехать. Зимой там тоже развлекуха в виде заледенелого озера на дороге. ля. За столько лет не сделать элементарное - тупо убрать эту яму.
Либо у нас городоуправленцы совсем долбанутые, раз этого не видят, либо уж не знаю что. Мож рептилоиды власть захватили.
Да и вообще, 3 Интера убита, дальше под мост, сам мост и т.д. понятно почему. По эти улицам непрерывное движение фур курятника, магнита и пр. Какого фига через город едят большегрузные машины? Ну понятно. Другой дороги нет. Ну ведь надо деньги, полученные с них тратить на ремонт этих же дорог. Ан нет. Налоги идут не сюда. Транспортный налог, хотя и платиться по местонахождению транспортных средств. Но находятся они (зарегистрированы) совсем не тут. А дороги засерают тут. Ситуация тупиковая...
Курятник, видимо, имеет договоренности. А федеральные сети имеют карт-бланш, в принципе, по всей России гонять.
Ремонтировать - городу, а у него денег нет. Сами сделали себе петлю. Развязка только в сильных решениях - увод фур с улиц города. Но на это нет ни воли, ни сил, ни желания.
Между тем, сети типа магнита, с протухшим некачественным товаром не дают абсолютно ничего. Это просто отсос денег с города. Дикий демпинг позволяет им зарабатывать миллиарды, загнобя всю местную розницу. Но рассуждая далее уходим от темы дорог...
И опять же, между тем. Непонятно. Кто ремонтирует дороги? Почему нельзя местное предприятие для этого создать? Предприятие, которое будет и деньги зарабатывать, и за дороги отвечать. Почему какие-то гастры это делают? Неужели откат с гастров перевысил выгоду с создания собственного предприятия в городе. Но нет. Скорее всего, просто все по принципу "после нас хоть потоп". Никто не строит стратегических планов на какую-то долгосрочную перспективу....
Понаписал, блин. Извините за длинный пост.
Всем этим предприятиям выгоднее дать на лапу по несколько миллионов ответственным лицам, дабы не вкладывать десятки миллионов дороги города. А принципиальных у нас сейчас людей во власти у нас сейчас просто нет, все покупаются. Вернее за этим туда и идут, чтобы их покупали. Мне кажется за всю историю наша странна не была настолько разложена коррупцией.
Мазур Олег Анатольевич лидер
Зарегистрирован: 11.11.2008 Сообщения: 3694 Откуда: Невинномысск Возраст: 61 Пол: Муж
Титеев Артем Николаевич писал(а):
Вот интересно. Была дорога, как дорога - мимо китайки. Потом построили там мегаполис. Строительство, так прямо скажем, через заднее место, поскольку сразу создало болото на месте дороги при малейших дождях. Все просто сливается туда, не уходит. Сейчас там дорога, как бы мягче сказать - оставляет желать лучшего, так как под водой то, что называют асфальтом, размыло совсем.
К кому должны быть претензии?
А поворот на 3 Итера и Партизана у бывшего консервного завода? Блин, ну это уже смешно. Там постоянно заливает так, что по 10-15 машин после дождя могут стоять. Там после дождя обходные пути ищут через тротуары, деревья и пр. Понятно, что этим еще хуже делают, но иначе не проехать. Зимой там тоже развлекуха в виде заледенелого озера на дороге. ля. За столько лет не сделать элементарное - тупо убрать эту яму.
Либо у нас городоуправленцы совсем долбанутые, раз этого не видят, либо уж не знаю что. Мож рептилоиды власть захватили.
Да и вообще, 3 Интера убита, дальше под мост, сам мост и т.д. понятно почему. По эти улицам непрерывное движение фур курятника, магнита и пр. Какого фига через город едят большегрузные машины? Ну понятно. Другой дороги нет. Ну ведь надо деньги, полученные с них тратить на ремонт этих же дорог. Ан нет. Налоги идут не сюда. Транспортный налог, хотя и платиться по местонахождению транспортных средств. Но находятся они (зарегистрированы) совсем не тут. А дороги засерают тут. Ситуация тупиковая...
Курятник, видимо, имеет договоренности. А федеральные сети имеют карт-бланш, в принципе, по всей России гонять.
Ремонтировать - городу, а у него денег нет. Сами сделали себе петлю. Развязка только в сильных решениях - увод фур с улиц города. Но на это нет ни воли, ни сил, ни желания.
Между тем, сети типа магнита, с протухшим некачественным товаром не дают абсолютно ничего. Это просто отсос денег с города. Дикий демпинг позволяет им зарабатывать миллиарды, загнобя всю местную розницу. Но рассуждая далее уходим от темы дорог...
И опять же, между тем. Непонятно. Кто ремонтирует дороги? Почему нельзя местное предприятие для этого создать? Предприятие, которое будет и деньги зарабатывать, и за дороги отвечать. Почему какие-то гастры это делают? Неужели откат с гастров перевысил выгоду с создания собственного предприятия в городе. Но нет. Скорее всего, просто все по принципу "после нас хоть потоп". Никто не строит стратегических планов на какую-то долгосрочную перспективу....
Понаписал, блин. Извините за длинный пост.
Проблема не столько в большегрузах, сколько в том,что не сделан так называемый ямочный ремонт. Я такого не помню,чтобы раньше к лету этот ремонт не был сделан.
в 2007 году ямочный ремонт обходился около 5 млн руб. Сейчас нужно было бы примерно 10 млн руб. Для бюджета города это не должно быть проблемой. Но результат на лицо... Точнее, на улицах города.
Вчера радость - заделали яму огромную на повороте с путепровода к кругу. А остальные?
Хорошо,что впервые за многие годы новым асфальтом покрыли часть улиц Менделеева, Калинина, Ленина, Водопроводную.
Но дичайшая, непотребная разбитость Линейной, 3 Интернационала, Революционной, и даже мостов и путепровода настолько сильно и обоснованно возмущает водителей и пассажиров, что рассказы администрации даже о реальных подвижках в городе вызывают лишь иронию у очень многих горожан.
Большинству водителей придется потратить на восстановление подвески авто по несколько тысяч руб. Умножим на 33 тыс. авто = примерно 100 млн. руб. А надо то всего в бюджете 10 млн. руб найти.
Мазур Олег Анатольевич лидер
Зарегистрирован: 11.11.2008 Сообщения: 3694 Откуда: Невинномысск Возраст: 61 Пол: Муж
Если задать вопрос - а на сколько километров вокруг Невинномысска дороги в городах такие же плохие или хуже, чем в нашем городе? В городах КавминВод лучше, в Ставрополе - лучше гораздо, в Черкесске - лучше, в Армавире - значительно лучше, даже в Лабинске (127 км от нас) - получше будут. Даже в селах Ивановское и Кочубеевское лучше.
Вывод: в радиусе более 100 км от Невинномысска дороги лучше. Невинномысск - эпицентр отвратительных дорог.
И постепенно становится окраиной Ивановки.
А объем промышленного производства ( и загрязнений, соответственно) в Невинномысске больше, чем в совокупный объем промпроизводства во всех близлежащих городах.
И какой толк для города в открытии новых производств за Азотом в этих условиях?
И в этих обстоятельствах не найти деньги на ямочный ремонт?...
Думаю дело не в отсутствии денег вообще, а в распределении бюджета совсем на другие цели. И улучшение качества жизни в эти цели не входит. Если это правда про 10 млн, то это смешно просто. Лично я думал, что это обходится дороже намного.
Что до так называемых "новых производств". Бенефециары тех, кто более менее серьезен, не имеют никакого отношения к городу. По сути, просто гадят здесь. Единственная польза - в создании рабочих мест. Но это столь незначительно, что абсолютно не оправдывает их. Идея с технопарком, который даст рывок развитию Невинки, провалилась. Никакого скачка нет. Либо этой идеи не было вовсе изначально. Просто дали кому-то гадить и зарабатывать. Гадят, кстати, в том числе, перевозя грузы. Убрать нафиг все налоговые льготы, было бы правильным. Иначе классно - зарабатываем, выводим на Кипр, налоги не платим в местный бюджет, городской инфраструктурой вполне себе пользуемся. А какой-нибудь невинский ип будет по полной обложен.
_________________ Надо, чтобы ты сжег себя в своем собственном пламени: как же мог бы ты обновиться, не сделавшись сперва пеплом!
Мазур Олег Анатольевич писал(а):
.. В городах КавминВод лучше, ...
У одного из местных депутатов асфальтовый заводик, а у другого бордюрный. Это мне ессентукский таксист рассказал, когда я подивилась их дорогам.
по моему мнению, если это делает дороги лучше, то это гуд. Имея свой местный заводик он и дороги сделает, и налоги заплатит, ну еще и заработает. Если такой консенсус, то разве это плохо?
_________________ Надо, чтобы ты сжег себя в своем собственном пламени: как же мог бы ты обновиться, не сделавшись сперва пеплом!
Реклама Двигатель торговли
Мазур Олег Анатольевич лидер
Зарегистрирован: 11.11.2008 Сообщения: 3694 Откуда: Невинномысск Возраст: 61 Пол: Муж
Мазур Олег Анатольевич писал(а):
.. В городах КавминВод лучше, ...
У одного из местных депутатов асфальтовый заводик, а у другого бордюрный. Это мне ессентукский таксист рассказал, когда я подивилась их дорогам.
по моему мнению, если это делает дороги лучше, то это гуд. Имея свой местный заводик он и дороги сделает, и налоги заплатит, ну еще и заработает. Если такой консенсус, то разве это плохо?
Под Невинномысском заводиков достаточно, в том числе асфальтовых.
Проблема в том, что деньги в горбюджет плохо поступают. Не получает горбюджет, как при Семенченко и Ледовском часть налога на прибыль, снизились платежи за землю с крупных заводов, НДФЛ слабый, так как зарплаты в городе низкие и работники уезжают.
При В.И. Ледовском "фонд развития", распределяемый администрацией и думой, составлял более 500 млн.руб, а сейчас долгов около 300 млн. руб.
Сделали перекрёсток около Гипера, так они даже нормально у бордюра его не уровняли, яркий показатель отношения, ответственности и приёма работ.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
- заделали яму огромную на повороте с путепровода к кругу. А остальные?
